许多人带着无人机回家过年，网上美丽的素材与欢乐的视频接踵而来。但是其中一些危险的行为也引起了业内的担忧与愤慨。近日网上流传的视频显示，有人将烟花绑在无人机上燃放，旁边就是电线杆，甚至还有人玩起无人机空战。
有些“飞友”将礼花绑在了无人机的起落架上，
俨然一架战斗机。
就连无人穿越机上也绑上了烟花，
宛如星球大战。
还有人组团玩起了无人机空战，
在空中用烟花对射玩得不亦乐乎。
更有人把烟花绑在无人机上，
向自己开炮！
2月5日，云南网报道了昆明长水国际机场净空保护区连续发生多起无人机非法飞行事件，昆明机场相关负责人介绍，2月2-3日期间，机场连续发现4起无人机非法飞行事件，最严重的1起无人机飞行离空中客机仅50-70米。该行为对飞行安全造成了一定隐患，引起网友的极大关注。
现状：全国无人机半数处于“黑飞”状态
近年来，内地无人机产业“异军突起”，其中消费级无人机市场份额处于国际前列，专业级市场应用亦呈现出广阔前景。《2016年中国无人机行业研究报告》显示，中国小型民用无人机市场进入快速成长期，预计2025年，内地无人机市场总规模将达到750亿元人民币，航拍、农林、安防等将成为无人机应用的热门领域。
“中国的无人机在2万架以上，但全国拿到无人机驾照的人数仅一万人，也就是说50%的无人机处于‘黑飞’状态。”中国航空综合技术研究所无人机系统研究室主任舒振杰说。
技术标准缺失导致科技滥用
根据农工党深圳市委会的调查，无人机使用引发安全问题有诸多原因，而产品分类标准缺失是首要原因。
目前没有强制性的无人机分类国家标准（即国标），如军用无人机、警用无人机、科研无人机、商用无人机、民用无人机、消费娱乐用无人机等，没有针对不同的类别规定不同的功能配置、科技配比、指标限制和技术参数，同时限定不同的销售对象、使用主体和飞行用途。
无人机操控系统中的电子地图设置，如飞行垂直高度、水平区域、飞行时段、机场及其他禁飞区之类的特殊地域等都缺乏强制性标准。
目前国家没有形成权威的技术质量标准，这在一定程度上也拉低了国内民用无人机的竞争门槛。
这导致无人机品质参差不齐，配置五花八门，科技竞相滥用，甚至引发无人机失控、失去动力或发生其他安全危害等问题。而随意操控无人机飞行，滥用其功能，也存在危害国家及个人生命财产安全的极大隐患。
中国航空综合技术研究所无人机系统研究室主任舒振杰说：“由于产业的先导发展，管理滞后等原因，无人机飞行影响国家安全、公共安全和个人安全的问题日益突出，建立完善的无人机管理体系工作变得迫在眉睫。”
“无人机监管要跟上。”四川省政协委员、四川瀛领律师事务所管委会主任曾文忠认为，应该尽快立法对无人机界定、主管部门、空域申请主体、隔离空域的范围等加以明确，确保无人机的研制生产、销售使用运行在法制轨道上。在全国性的相关法规未修改完善前，可先行在省内制定地方性法规，为国家立法积累经验。
此外，要健全空域管理规范，划设低空空域高度范围。比如，对于地域广袤、人烟稀少的地区，以及涉及政治、经济、军事安全的地区要分类管理、设置不同准入标准，飞行管制区域空域，要提高准入标准。对于涉及国防安全、人民重大生命财产安全地区要严格准入标准。
中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝说，按规定，7公斤以上飞行器械需要资质，操作7公斤以下的无人机，相当于在马路上骑自行车、电动车，不需要资质，但也要遵守交通法规。另外，针对无人机加装电子围栏的事情也正在讨论中，也就是要求无人机厂商今后要在飞行控制里装上电子围栏，估计今年上半年应该就能出台了。
电子围栏是使无人机自动不能飞入所有划定的区域，有两个国标，一是电子围栏，二是无人机的飞控介入监管系统，是强制性的。就像是手机自动更新，电子围栏是国家发布的，用户下载就行了，不会增加成本。
